الف – کنترلهای مشعل
اساسا 5 کنترل وجود دارد
1- جریان سوخت
2- جریان هوای احتراق
3- جریان آب تغذیه
4- مکش یا فشار کوره
5- دمای بخار
( در بعضی ار تاسیسات سیستم تنظیمی برای شعله مکمل ، کاهش دمای بخار، گردش دوباره گاز و محافظت هوای گرمکن پیش بینی می شود )
سیستم کنترل سوخت
این سیستم اتوماتیک دستگاه سوخت رسانی را بدون نظارت متصدی در مدار قرار داده و بطور اتوماتیک از مدار خارج می کند چنین سیستمی میزان تقاضای سوخت برای دیگ را تشخیص می دهد.
گستره کاری دستگاه سوخت رسانی را می شناسد ، درباره نیاز به روشن و خاموش کردن دستگاه سوخت رسانی تصمیم می گیرد و افزایش بعدی را بر اساس الگوی کار مشعل ها در مدار انتخاب می کند .
سیستمهای کنترل دیگهای جدید پکیج
اصولا چنین سیستمهایی شامل شیرهای اطمینان قطع کننده ، کلید های حدی ، وسیله ای جهت تثبیت جرقه کنترل احتراق و خاموش شدن شعله بعلاوه برنامه روشن کرده هستند این سیستم کنترل به دیگ این امکان را می دهد که در برابر تغییر نیاز به بخار واکنش نشان داده تا جایی که هنگام کاهش نیاز به صفر دیگ را خاموش میکند .
سه سیستم اساسی کنترل احتراق
1- روشن و خاموش
2- کنترل وضعیتی
3- کنترل اندازه ای
سیستم روشن خاموش بین دو سطح فشار بخار با باز کردن و بستن هر دو تغذیه هوا و سوخت کار می کند این ساده ترین کنترل عیب کوچکی دارد و آن این است که در طی مرحله قطع بدلیل وجود مکش طبیعی گرما از کوره خارج می شود و بازده کار را پائین می آورد .
در سیستم کنترل وضعیتی پاسخ به فشار بخار بر این فرض مبتنی است که مثلا در وضعیت مفروض دمپر هوای کافی برای جریان مفروض سوخت تهیه خواهد شد تا نسبت هوا به سوخت در سرتاسر عمل ثابت نگه داشته شود باز هم در هر وضعیتی جریان هوا ممکن است از نوسانات ولتاژ در موتور دونده از افت مکش در دیگ که از دوده یا جرم یا دیگر عوامل ناشی می شود تاثیر پذیرد بنابراین اگر چه سیستم وضعیتی می تواند فشار بخار را ثابت نگه دارد ممکن است بازده احتراق در سطح بالایی باقی نماند .
کنترل اندازه ای با اندازه گیری واقعی جریانهای هوا و سوخت و افت مکش تا مرحله ای فرا تر از تنظیم وضعیتی می رود این مقادیر با سیگنالهای مربوط به زیاد و یا کم شدن فشار بخار متوازن می شود .
نتیجه اینکه توازن مقادیر ، متغییری است که تمایل به تاثیر گذاشتن روی عمل سیستم وضعیتی دارند .
کنترل برنامه
ایمنی دیگ را در سراسر چرخه کارش تضمین می کند در زما روشن کردن عمل تخلیه هوا را با فشار ا ز کوره عبور می دهند تا قسمتهای تجمع گاز قابل احتراق عبور کرده آنها را تمییز کند . اشتعال در مرحله بعدی صورت می گیرد بسته به سوخت سیستم اشتعال ممکن است الکتریکی ،جرقه ای الکتریکی – نفتی یا الکتریکی گازی باشد. چشم الکتریکی طی مرحله اشتعال در مدار است. سیستم کنترل به شیر اصلی سوخت اجازه باز شده نخواهد داد مگر اینکه چشم الکتریکی نشان دهد که اشتعال نرمال است حتی پس از روشن شدن دیگ چشم الکتریکی نظارت بر مشعل را دنبال می کند.
اگر شعله افت کند چشم الکتریکی دستگاه مشعل را خاموش می کند و بدنبال خاموش شدن دمنده دوباره کوره را پاک می کند و گاز قبل از اینکه مدار اشتعال دوباره برقرار شود بیرون می رود.
ب - کلید ایمنی آتش
این مشعل ها به منزله کنترل حفاظتی یک کلید ایمنی آتش دارند که ورودی سیتم را در صورت پس زدن شعله فورا قطع می کند این کلید بوسیله نخ قابل اشتعال که سریعا خواهد سوخت بسته نگه داشته می شود و در نتیجه کلیدی که مدار الکتریکی را قطع می کند آزاد و مشعل خاموش می شود .
